云南澜沧江霁虹桥楹联

霁虹桥，雄跨于永平县杉阳乡与保山市水寨乡交界处的博南山与罗岷山之间，连接着奔腾澎湃的澜沧江。这座桥不仅是我国古老桥梁家族中的佼佼者，更是世界上最早的斜拉铁索桥。它的建成与西南丝道的开辟紧密相连。

西南丝道，即蜀身毒道，是一条通往大秦（罗马）的古老丝绸之路。西汉时，人们在博南山开凿栈道，在澜沧江修建了著名的澜津渡口，以舟筏载渡人畜。这座古渡就是西南丝绸古道上的重要咽喉。随着时间的推移，当地人民在渡口中不断尝试建造各种桥梁。东汉明帝时期，人们筑起了藤篾桥；蜀汉时，诸葛亮对这座桥进行了修葺；唐咸通年间，它已被改建成竹索桥；元代贞元元年，又改建为木质桥梁，并定名为“霁虹桥”。

霁虹桥历经多次改建，从藤桥到竹桥，再到木桥和铁桥，每一次的变革都见证了我国古代桥梁建筑工艺的进步和交通功能的巨大。这座桥全长106米，宽4米，跨度为57.3米，由18根铁链悬吊两岸。铁索两端固定在两岸悬崖上，桥面由横直交叉的两层木板构成。桥头堡中还有武侯祠和观音庙，以纪念诸葛武侯开辟博南古道的历史和祈求观音菩萨保佑大桥平安。这座大索桥的建设充分展示了我国古代造桥艺术的精湛和冶炼技术的高超。

霁虹桥的建成不仅打通了西南丝道，更繁荣了与亚欧各国的通商贸易，增进了中外友谊。自汉唐以来，永昌郡（保山）成为仅次于长安、泉州的通商大都市，市场上有来自世界各地的商品。霁虹桥的建成也开创了世界大型斜拉铁索桥的先例。许多名人如明代旅行家徐霞客、清代地理学家顾祖禹等都对其赞不绝口。德国友人许腊姆实地考察后更是绘制了素描图以示赞美。这座桥不仅是中华民族的骄傲，更是所有炎黄子孙的自豪。

站在霁虹桥上，远望澜沧江两岸的绝美景致，不禁让人感叹先辈们的高超智慧和卓越技艺。他们不仅建造了一座壮观的桥梁，更留下了一段段珍贵的文化遗产。如今，霁虹桥已经成为一处重要的旅游景点，吸引着世界各地的游客前来观赏和研究。在历史的洪流中，这座桥见证了无数文人墨客的激情与才华。他们在这里挥毫泼墨，留下了珍贵的摩崖石刻和优美的诗篇联句。这座桥，被誉为“西南第一桥”，每一笔石刻都仿佛凝固了时间的印记，每一句诗都饱含了历史的韵味。

明代的杭淮曾留下名句：“桥飞江崖霁虹出，铁锁高缘不计年。”每一个字都似乎在诉说着桥的坚韧与岁月的沧桑。朱应登、马继龙等诗人也在此留下了他们的赞叹。杨慎的诗篇更是情景交融，史地联翩，让人感受到那古老而深沉的文化底蕴。

桥的周围，织铁悬梯让人惊叹，独立缥缈于青霄之上。腾龙游雾，孔雀饮江，桥的每一处都充满了生机与活力。澜津南渡哀牢国，蒲寨西连诸葛营，每一句诗都仿佛带着我们穿越千年，回到那遥远的时代。

有人用比喻含蓄的手法题了一副桥联：“上下影摇波底月，往来人渡镜中梯。”赏读这些石刻和诗联，让人心驰神往，渴望一游。

历史的痕迹并非永恒。遗憾的是，光绪以后的一百年间，桥身未经重大维修，风雨的侵蚀让这座历经两千年的大索桥逐渐老去。当1985年的那场风雨交加，山洪暴发，大索桥被毁，澜沧江两岸的人们陷入了深深的叹息。

但澜沧人的决心并未被这场灾难所动摇。他们想要重建霁虹桥，恢复它往日的英姿。虽然手中缺钱，库中缺物，面对这浩大的工程，他们只能望着“西南第一桥”的摩崖石刻兴叹。但这群年逾花甲、洞经古乐协会的老人决定把建桥的梦想变为现实。他们通过报纸向社会募捐，老黄忠亲自披挂上阵，年届古稀的段体才主动负责建桥工程。他在荒芜的沧江峡谷搭起了简陋的工棚，吹响了建桥的号角。消息传开，五千多名募捐者纷纷响应。段体才甚至以自家的宅基作抵押，借得一万元作为修桥基金。他吃住在工棚，奔走于古道，亲自背着六十多斤的材料健步如飞。

经过一年多的艰苦奋战，这座桥终于得以重建。这座长120米、宽2米的桥梁见证了人们的决心与毅力。如今，它不仅仅是一座桥梁，更是一个时代的象征，一个民族的骄傲。每当人们走过这座桥时，都会想起那些为了桥的重建而付出努力的人们，他们的精神将永远被铭记。