甘肃省兰州黄河铁桥楹联欣赏

兰州的桥梁传奇：从浮桥到铁桥的跨越

在甘肃省兰州市通济门外的白塔山下，巍峨雄峙着这样一座城市地标——铁桥。它毗邻金城、玉迭二关，是甘肃河西走廊及青海、宁夏、新疆等地的交通要津，也是内地通往中亚、西亚和欧洲“丝绸之路”的必经之地。自古以来，这里便是兵家必争的战略要地。

九曲黄河穿越兰州市区，将古城自然地分为南北两部分。为了连接城市的南北，沟通中外东西，黄河上必须架设桥梁。由于黄河水流湍急、波涛汹涌，架桥工程一直困难重重，有着“天下黄河不架桥”之说。直到明朝以前，兰州黄河上未曾出现过一座桥梁。

明朝初期，朱元璋挥师北伐，元军大将扩廓铁木儿在明军的追击下退至兰州。为了便利大军过河击败元军残部，明大将军冯胜命令在黄河上建起了一座浮桥，这是兰州黄河上的第一座桥。此后，经过几代人的努力，浮桥几经迁移和改建，最终成为了连接兰州南北的重要通道。

这座浮桥历经风雨，见证了兰州的历史变迁。人们赞誉它为“边徼之要津，千古之伟观”，并号称“天下黄河只一桥”。浮桥存在着安全隐患，夏秋季节常常毁于洪水，冬春之际又容易毁于冰凌。为了解决这个问题，左宗棠曾动议建造兰州黄河铁桥。然而由于种种原因，这个计划一直没有实现。直到清朝光绪年间才最终建成兰州黄河铁桥。这座铁桥是我国在黄河上建造的第一座铁桥，由德商喀佑斯承建。中国劳工冒着严寒酷暑，用骆驼和大轱辘车从天津等地转运架桥材料，历时两年十个月完成这一壮举。铁桥历经百年风雨仍然屹立不倒见证着兰州的发展变迁。

然而历史上有过不少关于这座桥的误传如称其为黄河上第一座铁桥但这并不准确严格来说只能称镇远浮桥为兰州黄河上的第一座桥事实上黄河上第一座铁桥是郑州黄河铁桥比兰州铁桥早四年建成而临夏河历桥则是整个黄河上第一座桥梁它比兰州的镇远浮桥还要早858年历史沧桑岁月如梭这些桥梁见证了兰州乃至整个中国的历史发展进程成为连接过去与未来的纽带。

在兰州解放前夕这座桥更是见证了历史的转折时刻马步芳势力试图通过此桥逃往青海、新疆等地但在解放军的猛烈进攻下此桥成为敌人西逃的唯一退路最终被解放军控制主力部队迅速攻入城内一举歼灭了白塔山上的守敌宣告了兰州的解放。解放当晚彭德怀司令员亲自派人抢修大桥并多次亲临桥头慰问修桥工兵。此后人民对大桥进行了多次整修加固使其像一道道彩虹高悬于滔滔东去的大河之上成为兰州不可或缺的城市地标。中山桥北岸的白塔山，其气势宛如“拱抱金城”，尽显雄伟之姿。白塔山头的白塔，始建于元代，经历岁月的洗礼，又在明景泰年间得以重建。这座古塔，高十七米，分为七级八面，每一级都蕴含着深厚的历史底蕴。底端的须弥座稳固高大，塔身则呈现出半圆形覆钵式的独特设计，再加上八角楼阁的形式，最终尖尖绿顶收尾，尽显古塔的精致与韵味。

这座古塔不仅是历史的见证者，更是艺术的瑰宝。在山体的建筑群中，一、二、三台逐级升高，参差错落间，绿树环绕的亭榭回廊延绵不断。其中的“风林香袅”牌坊、罗汉殿、三宫殿等建筑更是别具一格，为这座古塔增添了更多的艺术气息。在白塔山的东、西、北三山之巅，还有各具特色的亭台楼阁，如牡丹亭等，每一处都独具魅力，各领风骚。

白塔山与黄河水相伴，与乌龙桥相望，再加之金玉二关，这一切的美景如五彩斑斓的画卷般交织在一起。当游人置身其中，既能感受到古色古香的韵味，又能听到时代的脉搏在跳动。这里的美景令人心旷神怡，仿佛让人羽化而登仙。在这里，游人能够深深感受到古代与现代的完美结合，感受到历史的厚重与现代的活力。在这里，每一个瞬间都是一幅美丽的画卷，每一次呼吸都能感受到生活的美好。白塔山不仅是一座山，更是一处充满历史韵味和文化底蕴的景点，让人流连忘返。