住宅密度低+缺乏服务 华媒：墨尔本宜居性下降

墨尔本，这座曾经连续7年荣膺世界最宜居城市称号的城市，如今却失去了这一地位。据中新网报道，近期皇家墨尔本理工大学的城市研究中心发布的研究指出，尽管墨尔本市内比城市远郊更适宜居住，居民却偏爱远郊的大房子。这种偏好却带来了服务和公共交通网络的不足，导致城市的宜居性下降。

每公顷土地上的平均住房密度是评估一个城市宜居性的关键因素之一。《先驱太阳报》报道，在墨尔本，每公顷土地的平均住房密度仅为14套，远低于创建适宜步行的社区所需的密度。这一数据揭示了墨尔本住宅建设的低密度现状。报告指出，低密度住宅意味着无法支持更多的服务和基础设施，如列车等。这不仅影响了居民的生活质量，也加剧了交通拥堵问题。

更令人关注的是，低收入家庭在住房方面承受着巨大压力。报告指出，只有不到一半的家庭能生活在至少1.5公顷的大型公共开放区域附近。这对于依赖公共空间的家庭来说，无疑是一个严峻的挑战。乘坐公共交通工具的通勤者在墨尔本相对较少，仅有16%的人选择乘坐巴士、有轨电车或列车上班。相较之下，悉尼的这一比例高达26%。

针对这些问题，知名教授科尔蒂提出了他的观点。他认为，修建高密度的住宅是提供社区服务和交通、缓解交通拥堵的关键。他强调：“我们的建筑密度很低……但如果没有足够的建筑密度，就没有足够的人在附近提供商店等服务。这就是为什么建筑密度如此关键的原因。”为了创建适于步行的社区，建筑物之间必须实现“更高密度”。科尔蒂的见解为我们提供了一个新的视角，也为我们思考如何改善城市的宜居性提供了新的思路。

面对新的挑战和机遇，墨尔本需要寻找平衡。在尊重居民偏好的也需要关注城市的整体发展和居民的福祉。只有这样，墨尔本才能重新找回失去的宜居城市桂冠，为居民提供更加优质的生活环境。